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隨著全球工業(yè)化的蓬勃發(fā)展，粉末冶金以其原材料利用率高制造成本低、材料綜合性好、可近凈成型、產(chǎn)品精度高且穩(wěn)定可制造傳統(tǒng)鑄造方法和機械加工方法無法制備的材料和難以加工的零件等優(yōu)點，倍受人們的青睞。粉末冶金技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于交通、機械、電子、航空等領(lǐng)域，尤其在汽車制造領(lǐng)域。汽車工業(yè)的快速發(fā)展極大地推動了粉末冶金在汽車零部件制備中的應(yīng)用，使汽車行業(yè)成為粉末冶金零部件的最大應(yīng)用領(lǐng)域之一。今天德眾祥就和大家一起學(xué)習(xí)介紹了北美和亞洲地區(qū)的粉末冶金工業(yè)近幾年發(fā)展的狀況。

北美粉末冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

過去近50年，北美的粉末冶金[PM]產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)簡單零件[按照今天的標(biāo)準(zhǔn)]的低價格金屬加工技術(shù)，發(fā)展成了能生產(chǎn)高度復(fù)雜的金屬零件與組合件的產(chǎn)值達數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)。粉末冶金產(chǎn)業(yè)是和OEM結(jié)為伙伴的汽車制造廠商一起成長的，并共同在應(yīng)對市場的產(chǎn)品挑戰(zhàn)。
金屬粉末工業(yè)聯(lián)合會(MPIF)是北美的一家粉末冶金商業(yè)協(xié)會，其最近報告美國制造的轎車中用的粉末冶金零件可能為325項，按單個零件計算約有1,000件，2013年的總重量略微增高為20.18kg；而2012年為19.95 kg．可是在歐洲生產(chǎn)的轎車中粉末冶金零件的裝用量，甚至2012年仍然只有8.79 kg，而在日本的一般轎車中粉末冶金零件的裝用量2012年略微減低到了9.07 kg。據(jù)MPIF所報告的，北美地區(qū)的粉末冶金產(chǎn)業(yè)最重要的是汽車市場，生產(chǎn)的粉末冶金結(jié)構(gòu)零件約73％用于了北美的轎車與貨車。北美的粉末冶金零件消耗量緊跟汽車的產(chǎn)量。

亞洲粉末冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

亞洲的粉末冶金產(chǎn)量，自2009年中國大陸超過日本之后，現(xiàn)在中國是最大的粉末冶金生產(chǎn)國。2013年，中國大陸的粉末冶金產(chǎn)量驟增到了接近160000t，而2012年只有約140000t。
在可預(yù)見的未來，中國大陸在亞洲地區(qū)將保持最高的粉末冶金產(chǎn)量；日本是亞洲第2個最大的粉末冶金生產(chǎn)國，其2013年的產(chǎn)量與2012年持平；而韓國與中國臺灣略有增加（見下圖）；泰國產(chǎn)量減少；馬來西亞的產(chǎn)量與2012年持平；印度尼西亞首次加入組織，粉末冶金產(chǎn)量約為2500t。

以上就是德眾祥和大家一起學(xué)習(xí)介紹的北美和亞洲地區(qū)的粉末冶金工業(yè)發(fā)展的狀況，粉末冶金在交通、機械、電子、航空等領(lǐng)域，尤其在汽車制造領(lǐng)域已經(jīng)做出了舉止輕重的影響，也促進了社會的進步與發(fā)展。